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2025 Audi RS 3小改款亮相：紐柏林北環單圈快7秒？操控更精準、性感低音砲五缸聲浪女生都懂欣賞
by Nic-更新
Photo/Audi
台灣奧迪表示，2025年初全新Audi A3 Sportback銷售表現強勁，月銷較同期成長超過七成，而台灣奧迪在台發表全新Audi RS 3 車系中首次導入的RS 3 Sedan車型，與RS 3 Sportback同步上市。光看現場媒體數量，就知道RS 3小改款後頗受矚目，而展間內除了首次登場的RS 3 Sedan車型，最搶眼的當屬競馳綠色（Kyalami Green）的Audi RS 3 Sportback。
1｜融入日常的戰鬥視覺
賞車屬於「外貌」協會的我，先給Audi RS 3 外觀打上高分。新年式的Audi RS 3換上黑色六邊形單體式水箱護罩與旗幟格紋 Matrix LED 頭燈組，搭配黑化套件與雙橢圓排氣尾管，光看就知道是屬於將賽道精神融入日常的車款。
車色選擇包含高辨識度的 Kyalami Green、Ascari Blue 與 Progressive Red。現場Audi RS 3 Sportback展示的就是Kyalami Green競速綠色，視覺感近乎螢光的亮綠色讓人忍不住多看幾眼。色號名稱也其來有自，原來Kyalami源自南非約翰尼斯堡的 Kyalami Grand Prix 賽道，顏色取名為Kyalami Green（競馳綠）再次體現將賽道精神放入日常。
2｜忍不住多聽幾次的聲浪魅力
在展示間內拍攝時，不知哪家媒體調皮地啟動引擎，洩漏出一絲低音砲怒吼，讓人熱血微微沸騰了起來。Audi備受讚譽的標誌性1-2-4-5-3 五缸聲浪在 2,200–3,500 rpm 間透過可變閥門釋放更渾厚的音色。就連知名外媒《Top Gear》都在試車報導中特別提到Audi RS 3五缸引擎的聽覺魅力：「聲浪依然是同級獨一無二的存在，無論是在山路還是市區低速，駕駛者都會忍不住多聽幾次」。
3｜精準操控的彎道舞者
根據Audi MediaCenter 6月初公布資料，2025年式Audi RS 3預生產原型一年前在紐柏林北環賽道（Nürburgring-Nordschleife）單圈成績比改款前的版本快了7秒多，也在這條賽道上創下紀錄。品牌歸功於底盤調校和傳奇的五缸引擎，雖說測試車手、半光頭胎等都有影響，而預生產原型車與量產車也不是一模一樣，但仍造成了不少話題。
而最新發表的RS 3小改款，標配 RS 專屬電子可調阻尼懸吊，車身較標準 A3 降低 10 mm，結合 RS Torque Splitter 技術，可靈活分配後輪動力，讓轉向更犀利、過彎更穩定等。駕駛亦可透過方向盤快捷鍵切換 RS Performance 或 RS Torque Rear 模式，更能隨心所欲調整駕馭個性。
4｜跑格座艙，科技質感並行
內裝方面，打開車門就能看見RS專屬的Fine Nappa 真皮跑車座椅搭配對比縫線，黑色皮椅搭配競速綠色的縫線，即使沒有那麼熱愛高彩度綠色的我，也覺得這搭配格外低調又有質感！車內12.3 吋 Audi 虛擬座艙 plus 與 10.1 吋 MMI 觸控螢幕，提供完整性能數據顯示與娛樂功能。標配 SONOS 3D 音響系統與多項駕駛輔助科技，包括 ACC 主動定速、車道偏移輔助與盲點偵測等。打開車門時投影在地上的專屬發光門檻踏板，就是這種小細節，讓整體氛圍燃到了最高點。
5｜試駕如何？賽道血統延續
不只外型好看、引擎聲浪好聽，部分外媒試駕報導給予的評價也不俗，《Car and Driver》 在義大利賽道試駕後指出，新款 RS 3 雖然動力參數未變，但在彎道中的循跡與重心轉移明顯更敏捷，「RS Torque Splitter 讓車尾在極限時更可控，彎道出口加速更有信心」。
而《The Drive》則在 Castellolí 賽道試駕後認為賽道試駕驚喜重重，過彎快速穩定：「實測感受到小改款後的 RS 3 相比小改款前車型，不僅入彎更快，也更穩定、無轉向不足現象。」
台灣奧迪總裁Rahil Ansari在發表當天表示，Audi RS 3在台灣性能市場中佔 RS 車系銷售約四成，「新年式不僅首次引進 Sedan 車型，更透過雙車型策略滿足性能車迷的期待」。
【2025年式Audi RS 3車系建議售價】
Audi RS 3 Sportback／建議售價350.3萬
Audi RS 3 Sedan ／建議售價359.3萬
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