繼「全球最美飯店」、「全球最美博物館」名單揭曉後，第12屆「凡爾賽獎」的「全球最美機場」評選結果也在近日出爐，本次共有 7 座機場或航廈入選。它們橫跨不同氣候與文化脈絡，卻有志一同地揚棄了機場過去予人冰冷、只是「轉站」、「過路」的印象，轉而成為承載在地記憶與生活風格的場域。
凡爾賽獎秘書長 Jérôme Gouadain 提到：「無論是全新落成或經歷大規模整修，不論是哪個時代，機場與航廈始終是反映地方特色的重要建築。它們之所以創新，是因為同時做到兩件看似衝突的事—一邊滿足機場求快、求效率的本質，一邊回應當代旅客重視停留體驗的需求。這些機場都擺脫了單純轉乘空間的角色。」與其他獎項一樣，在這7座機場中，將有3座即將於年底進一步角逐「凡爾賽世界大獎、室內獎或室外獎」。
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Guangzhou Baiyun International Airport
中國，廣州｜取材嶺南文化的雲水花意象，中國機場最高戶外觀景平臺
位於中國廣州的「白雲國際機場」（Guangzhou Baiyun International Airport），其全新航廈展現出廣州數千年歷史底蘊，由「Artelia」與「廣東省建築設計研究院」（GDAD）共同完成的大型第三航廈擴建工程，他們以雲、水、花的意象作為各空間配置的核心邏輯，打造出充滿光線、線條流動有機空間，令人聯想到海上絲綢之路以及過去被稱為「花城」的歷史，再透過露臺、中庭與花園構成有秩序的畫面，其中也包含中國機場中最高的戶外公共觀景平臺。
Frankfurt Airport
德國，法蘭克福｜歐洲規模最大基礎建設工程之一，以城市街廓比擬航廈動線
法蘭克福機場（Frankfurt Airport）第三航廈是歐洲規模最大的基礎建設工程之一，占地有1.3平方公里，相當於法蘭克福市中心面積。由出身自法蘭克福的建築師 Christoph Mäckler 在力求營運效率最大化前提下，將航廈打造成充滿活力的空間環境，廊道、登機門與貴賓室皆模擬城市中的街道與廣場配置。
整個空間大量使用侏羅石灰岩、洞石等溫潤色調的高級建材，寬闊空間透過大片玻璃帷幕引入自然光，營造出沉靜氛圍，同時降低人工照明的使用。此外，建築還融合了社交與功能，透過三件懸吊式環形裝置藝術為旅客帶來持續變化的視覺體驗。其彩色鋁圓盤組成的裝置不斷旋轉，可以看出有許多設計細節從一開始便預留調整空間，以因應航廈未來需求變化，採取模組化且永續的設計策略。
Lokapriya Gopinath Bardoloi International Airport
印度，古瓦哈提｜建築師 Nuru Karim 以竹蘭為靈感，呼應布拉馬普特拉河流域脈動
像這樣把當地風土詮釋得這麼壯闊的機場，其實不多，印度的「古瓦哈提，洛克普里亞．戈皮納特．巴爾多洛伊國際機場」（Lokapriya Gopinath Bardoloi International Airport）的國際第二航廈就是其一，其空間展現出印度東北地區的在地精神。第二航廈由建築師 Nuru Karim 操刀，靈感取自象徵當地生物多樣性的「竹蘭」（bamboo orchid：因莖部形似竹子而得名，與常見附著在樹幹或木板上生長的蘭花不同，反而是是根部直接生長在土壤裡的蘭花，廣泛分布於南亞與東南亞地區）。
層層拱形天花板以有機線條構成整體建築結構，隱約呼應阿薩姆邦（Assam）的聖地景觀與在地建築傳統，流動般的天花板紋理呼應布拉馬普特拉河（Brahmaputra）及其支流的律動。加上將當地原民藝術、部落故事與在地工藝融入室內設計，讓候機區跟轉換動線因此變得不太一樣，旅人在移動中，讓在地文化成為旅程的一部分。
Lokapriya Gopinath Bardoloi International Airport
Lokapriya Gopinath Bardoloi International Airport, Borjhar, Guwahati, Assam – 781015
Navi Mumbai International Airport
印度，新孟買｜Zaha Hadid 建築事務所操刀，蓮花意象構成標誌性入境拱門
新孟買國際機場（Navi Mumbai International Airport）第一航廈於2025年完工啟用，其背後有一段克服萬難的故事，因為工程團隊得處理河流與山地帶來的地形限制，還要遷移既有的高壓電纜，並且要在海中填出一塊新的陸地，是一項把未來感建築跟實際營運需求結合在一起的浩大工程。建築由扎哈．哈蒂建築事務所（Zaha Hadid Architects）構思的「蓮花」意象，定義了整體建築語彙，包括屋頂向外延伸的懸挑結構。如同這朵聖花，新航廈每日清晨在晨光中如花瓣般展開，一系列幾何造型的入口拱門引導旅客動線，最終匯聚成以蓮花為靈感的標誌性立柱。此外，機場裡幾個重要的角落，還設置了動態互動裝置，讓整體空間增添了一些未來感。而這些裝置串起印度年輕世代的創新精神，也呼應了當地文化長久累積下來的底蘊。
Navi Mumbai International Airport
Chinchpada, Ulwe, Navi Mumbai, Raigad District, Maharashtra, India
Techo International Airport
柬埔寨，金邊｜屋頂編織取材傳統籃編工藝，Foster + Partners 操刀的生態建築
這座位於金邊以南20公里處的特喬國際機場（Techo International Airport），雖然這座機場代表著國家的革新，但乍看之下，卻給人一種雋永、沈穩的感覺。機場之名源自500年前國王賜予英雄的稱號，象徵高棉民族不屈的精神。整座機場由一座大型屋頂棚架統合，主要設計概念是讓旅客從下車到登機的步行距離盡量縮短，讓動線更清楚好理解。屋頂採模組化設計，造型像波浪一樣起伏，在建築中央堆疊出最高點，呼應柬埔寨皇宮與寺廟常見的建築語彙。
室內天花板致敬傳統編籃工藝，看起來就像真的用竹條與藤條編出來的模樣，巧妙的讓自然光引入室內，日間幾乎不需要靠機械通風或人工照明。機場裡也種了不少植物，沿著旅客動線一路延伸。原生的隆都爾樹（Rumduol）是柬埔寨的國家象徵之一，就栽種在挑高的中央空間裡，往上生長。種種細節，讓英國建築事務所「Foster + Partners」在這裡打造了一個很成功的生態建築案例，把先進技術跟數百年的傳統工藝，不張揚地融合在一起。
Techo International Airport
Taprum Village, Boeng Khyang Commune, Kandal Stung District, Kandal Province, Cambodia.
Pittsburgh International Airport
美國，匹茲堡｜38根樹形鋼柱構築森林意象，能源效率全球機場指標案例
匹茲堡國際機場（Pittsburgh International Airport）為了呼應鄰近的阿利根尼山（Allegheny Mountains）山脈起伏意象，打造了波浪狀的屋頂，成為這座城市最句代表的建築之一。機場是由全球最大建築設計事務所之一的「Gensler」與美國工程事務所「HDR」攜手西班牙建築事務所「luis vidal + architects」共同合作的成果，汲取自然地景為設計核心，並透過大量綠意與自然元素的設計，試圖模糊室內與戶外的界線。
醒目的38根樹形鋼柱構成溫暖且熟悉的天蓬，連結了當地森林景色，空間外牆採玻璃帷幕設計，讓室內充滿自然光。未來，四座戶外露臺也將讓旅人有機會在短暫停留的片刻，有機會可以親近戶外。此外，機場空間還展示了許多當地藝術家的作品，並設有以匹茲堡堡口隧道為靈感打造的「花瓣隧道」，不管是節能效率、更短的旅客動線，還是照顧到各種需求的舒適設計，匹茲堡國際機場都成為全球機場參考的指標。
San Diego International Airport
美國，聖地牙哥｜James Carpenter 操刀244公尺弧形玻璃帷幕，碳足跡減少30%
聖地牙哥國際機場（San Diego International Airport）是全美最忙碌的單跑道機場，其第一航廈全面翻新後，連帶道路系統、停車場與多元運輸接駁也同步升級。這場徹底的革新，集結各方頂尖專業，打造出一座高效能且深刻呼應聖地牙哥當地氣候、文化與區域特色的城市門戶。工程由位在美國舊金山的建築設計事務所「Gensler」設計，把旅人從下車到登機的整段動線，串成一條順暢、一目瞭然的路線。
藝術家暨建築師 James Carpenter 汲取聖地牙哥灣濱步道與花園景致，合作完成、長達244公尺的弧形玻璃帷幕，引入充足自然光，同時減緩熱能與眩光。這套創新的結構系統，讓航廈可以拿掉一部分結構柱子，售票大廳因此變得更開闊，整體碳足跡也減少了30%。可以俯瞰海灣的戶外露臺、彈性運用的休息空間，加上在地特色商家，讓整個空間更舒服，也更有自己的特色。
凡爾賽獎 Prix Versailles
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